6月23日周四下大雨那天看天气预报说周六25日可能有雨,故策划到机场拍摄,希望能拍到飞机降落时吹水的场景。为此还专门购买了两只折叠凳和一个用于遮雨的铝膜地席。然则周六白天天气晴朗,拍吹水的希望肯定是破灭了,不过鉴于已经做好了计划,所以还是赶到机场进行拍摄。

中午与kk一起到京东的自提点取了折叠凳和地席,然后与loudly会合前往机场。考虑到光线的原因,决定在铁匠营拍摄跑道36L/18R起降的飞机。天气预报的情况是白天刮东南风,不过飞机还都是从36L方向起降,不利于拍摄,较为不理想。

不过还是拍到了若干新鲜东西。根据搜到的留言,这架建新集团所有的Hawker 4000今年6月份刚交付给海航旗下的金鹿公务机队。可以看到发动机正开着反推,是蚌式的反推罩。

 

铁匠营这里拍36L起飞的飞机效果还可以,只要飞机拉起的不是很早,还是可以拍出一定效果的。这是一架海航的737。

海航旗下的大新华。

36L的国外飞机很少,能遇见一架就是很有收获的了。今天碰上一个埃塞俄比亚航空的飞机。

反应速度慢的老DC拍降落还是有一定劣势的,下面这个就拍疵了。机身后段的字母挺有意思。

全身照。

国航的很俗的牡丹花系列,这个是紫版的。

6月6日拍摄SK995时遇到的尴尬事件得到了解答,先前认为36L/18R不能起降四发飞机的错误观念被纠正了。这是海航的A340。

大飞机的起飞滑行距离要长很多,这才刚拉起来。

国航旗下的深圳航空。

又一架金鹿的小公务机,型号是Raytheon Hawker 800XP。小飞机升得快,已经拉起来不少了。

这架飞机在网上的图片已经有很多了,这里摘录两个:
http://pic.feeyo.com/piclist/20080603/200806031235187098.html
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=B-3992

海航旗下的中国新华航空。

是不是觉得这架国航飞机垂尾上的凤凰标特别小?而且编号也喷到垂尾上去了。

东航旗下的上海航空。

南航这哥们爬得也快,已然这么高了,正在收起落架。

百无聊赖之中等来了一架川航的飞机。

鉴于36L的国外飞机太少,决定转移到36R南端附近碰碰运气。36R南端的拍摄地点就是岗山公园了。这个地点大家都比较熟悉,前往拍摄的人相当多。说是公园,其实就是36R南端至马路之间的一个大片绿化带。其中北侧垒起了一个小土坡,坡顶的八卦台就是绝佳的拍摄地点。

站在八卦台上,T3与36R一览无余。

八卦台基本正对36R西侧主滑,T1和T2从36R起飞的航班在此排队等候。

36R的VOR,规模较小。

除了俯瞰整个36R之外,八卦台还可向东拍摄01起降的飞机。

国航很俗的紫版牡丹花以及新加坡航空。

新加坡航空的飞机转弯进入跑道。

紧随其后的是一架港龙的飞机。

西侧主滑上一架排队中的天蓝色机头的飞机初看上去像是荷兰皇家航空,然则转过身来发现是韩国航空。

泰航的747从T3慢悠悠的滑过来了。由于逆光,机身略微偏蓝。

转弯上跑道。

现在的颜色看上去就好多了。

准备起飞。

起来咯~

八卦台拍已经爬起来的飞机并不是很理想。小飞机拉得早,但是个头不大;而大飞机体型不错,却要多滑不少路。结果就是等飞机拉起来,在视野里看上去都偏小了。

国航很俗的牡丹花,黄版的,从停机位推出来了。

调了个头往跑道滑。

也没排队,基本没怎么等就上跑道了,莫非有要客?

Loudly架了个DV进行长时间固定机位拍摄,然则始终是只有飞机起飞。结果DV刚断电关机就下来了一架。

从八卦台下来准备去看跑道延长线上的设备时一回头看到了FedEx,于是连忙跑回来拍摄,刚爬上八卦台就听塔台让FedEx进跑道了。话说之前就在快到岗山公园的时候眼瞅一架FedEx落下去了,不知道是不是同一只。

FedEx的货机是三引擎的麦道,第三个发动机在尾翼上。

进入跑道。

转身要走咯~ 第三只引擎非常显眼。

起来啦~

拍完FedEx,顺手把之前落在地上的俩空饮料瓶拾走了一个扔垃圾桶,然后打算继续前往36R延长线。这时又发现一个国航的牡丹花,灰版的。

八卦台东南角的阶梯旁立了块石头,纪念T3航站楼竣工。

36R延长线上的导航台。

跑道延长线上的指示灯,其中大灯为白色频闪,很难拍到发光的时刻。小的桔黄色的灯方向性极好,角度略有偏离就基本看不到发光了。